Podczas corocznej kontroli technicznej naszego pojazdu, która dopuszcza, lub nie pojazd do użytku, diagnosta wykonuje kontrolę według listy diagnostycznej. Diagnosta podczas przeglądu sprawdza następujące rzeczy : dokumenty pojazdu, tablice rejestracyjne i numer VIN, wyposażenie pojazdu ( w skład którego wchodzą trójkąt i gaśnica, stosowane w przypadku między innymi wypadku, awarii na drodze), opony ( jaki jest stan ogumienia, czy są takie same opony na jednej osi). Kolejnym punktem podczas przeglądu jest sprawdzenie przez diagnostę świateł i kierunkowskazów pojazdu, a także sprawdzenie hamulców, oraz stanu układu kierowniczego w pojeździe. Dalej idąc, mamy kontrolę instalacji elektrycznej (głównie sprawdzenie przez diagnostę, czy akumulator nie ma pęknięć i czy jest przymocowany). Kolejne operacje, to sprawdzenie, jaki jest poziom emitowanego przez pojazd hałasu, kontrola nadwozia i wnętrza (m.in. czy nie wystają z niego ostre przedmioty, czy szyby i lusterka nie są uszkodzone oraz czy działa sygnał dźwiękowy), zawieszenie i podwozie, emisja zanieczyszczeń (silnik benzynowy) lub zadymienie (silnik wysokoprężny) także podlegają kontroli.

Każdy właściciel samochodu dobrze wie, że raz w roku musi stawić się w specjalistycznym zakładzie samochodowym w celu wykonania corocznego przeglądu stanu naszego pojazdu. Na przeglądzie diagności sprawdzają stan pojazdu pod względem technicznym i zlecają właścicielowi wykonanie napraw, poprawek w przypadku stwierdzenia w pojeździe jakichkolwiek usterek. Posiadacz pojazdu, w którym stwierdzono pewne braki, usterki, wady ma czternaście dni na dokonanie naprawy. Najlepiej jeśli po naprawie udamy się do zakładu, w którym wcześniej był ten przegląd wykonany i gdzie usterki zostały wykryte. Wówczas bowiem unikniemy straty czasu na od początku wykonywany przegląd, co zdarzy się w przypadku wizyty w innym zakładzie, a będą w tym samym, sprawdzone powinno być tylko to, co wymagało odpowiedniej naprawy. Wracając do bezmyślności kierowców, zdarzył się przypadek, że zwrotnica została pospawana, co jest bardzo niebezpieczne, gdyż zwrotnica to element silnie obciążony. Bezmyślność nie zna granic.

W tym artykule kontynuując wątek bezmyślności polskich właścicieli aut, przytoczę kolejne przykłady nieudolnych, stwarzających ogromne niebezpieczeństwo dla wszystkich uczestników ruchu napraw, a raczej pseudo napraw, jakie wykonują nie znający tematu właściciele samochodów. A więc, bywają sytuacje, gdzie do naprawy przyjeżdżają pojazdy, w których widać ingerencje właścicieli w poprawienie ładowności. W busie w celu właśnie poprawienia ładowności busa, obok standardowych resorów, dodatkowo zamontowano sprężyny. Tak na wszelki wypadek. Jest to kompletna paranoja. Był także przypadek pojazdu, u którego widać było samodzielne przedłużanie pasów bezpieczeństwa. Najprawdopodobniej pas bezpieczeństwa uległ urwaniu, być może na skutek starości. Właściciel zamiast dokonać wymiany pasa na nowy, postanowił połączyć urwane końce starego pasa i związać go w coś w rodzaju supła. Pas taki oczywiście, zmontowany w ten sposób oczywiście przed niczym nie chroni. To kolejny przypadek bezmyślności.